近日，連云港港生產傳來捷報，該港1—6月累計完成貨物吞吐量13440.77萬噸，同比增長6.29%，再創歷史同期新高，順利實現“時間過半、任務過半”。
“干”字當頭 生產上量攀新高
風電設備出口74.38萬方，同比增幅145%；膠合板出口212.7萬方，同比增長141.4 %；機械車輛出口67200臺，同比增幅66.9%……連云港港多個貨種在上半年呈現了“爆發式”增長態勢。
取得這么好的成績，得益于今年以來，連云港港以“開新局、奪首勝”為目標，統籌全港資源，發揮調度、安全、信息等生產合力，作業效率不斷攀升；開展“全員走市場”行動，強化“固老拓新、親近求遠、整體作戰”市場開發策略，重抓件雜貨快速上量，拉高主體貨源“高峰”，擴大新貨源的增長點，實現多個“首次突破”：成功開展首單糧食“水轉水”業務，成功開發有色礦接卸、混礦作業等新客戶，南北兩翼港區首次開展膠合板裝船作業等等。“成功引進新客戶，是對我們港口生產組織、市場開發的一次充分肯定。”連云港港口控股集團副總裁王新文表示。
除了“引進來”，上半年，連云港港口還堅持“走出去”，強化港企合作、港港聯合。他們與中遠海運、太倉海運、中谷物流等航運企業深入交流，力推集裝箱內貿中轉中心建設；與上海鐵路局、烏魯木齊鐵路局加強合作溝通，保障火車發運順暢，共建陸海聯運通道；接連拜訪福田汽車、大河紙業等企業，與順豐泰森控股、浦銀金融等簽署戰略合作協議，并積極聯動海事、海關等口岸單位，打通港口服務全鏈條，升級戰略合作伙伴關系，讓港口口岸品牌更為響亮。
這是對內聯外合、擴大朋友圈的共贏效應。今年前6個月，在鐵礦砂、煤炭、紅土鎳礦、膠合板、機械設備、液體化工等主要貨種支撐下，連云港港最終取得了吞吐量增長6%以上、外貿量增長11.68%的亮眼數字，強勢實現“半年紅”。
“創”字為先 服務客戶亮新招
7月7日，2200多臺上汽汽車搭乘“帕格納”滾裝船舶，開啟以星航運在連云港的歐洲滾裝航線首航之旅，這也是連云港港近年來開通的第15條海外滾裝航線。
今年以來，連云港港布局新航線，開辟新通道，推廣業務新模式，服務客戶舉措頻亮新招。上半年，該港口將“美西—中國—南亞”遠洋干線升級為“美西—中國—美東”鐘擺航線，開通海南、威海、南沙等集裝箱內貿航線，加密歐洲滾裝航線，持續擴大海運“服務半徑”；同時，先后開通虞城、重慶、洛陽（伊川）、淮北、西安等內陸城市至連云港海鐵聯運通道，利用大陸橋走廊，將港口功能不斷延伸至客戶家門口；積極探索開頂箱糧食換裝海運箱出口業務，攜手徐州開展“國際班列+海河聯運”業務新模式，推廣煤炭“散改集”海河聯運，開啟國際集裝箱集拼出口業務“先報后裝”模式，讓創新成為優化客戶服務的“重要砝碼”。
“特別是‘合肥—連云港’整車出口海鐵聯運通道的正式開通，進一步唱響了企業‘借港出海’的‘經貿大戲’。”江蘇連云港港口股份有限公司東方港務分公司常務副總經理許賀表示，為客戶實事，全面提升服務質量，一直是他們的服務宗旨，這也是雙方合作共贏的局面。
上半年，連云港港口海鐵聯運量完成33萬標箱，到發國際班列270.2列，霍爾果斯無水港完成換裝量12.3萬TEU，同比增幅29.7%，成為客戶首選國際國內中轉港。值得一提的是，全球最大進口化肥船“DOUBLE PRIDE”靠泊連云港港，刷新該港靠泊紀錄；“五一”期間，該港滾裝車輛出口更是在5天之內兩次刷新了出口紀錄；LNG罐式集裝箱整船首次進靠連云港港；連云港港旗下郁州海運先后投入“茂港上海”“華達607”兩條集裝箱內貿船舶，在加大港口運力的同時，也為客戶“一解箱愁”。
“快”字為令 科技助力提效率
“網上預約、一鍵進港、雙重運輸……”這是連云港港口通過智能閘口、電子場圖、遠程控制、可視操作等技術應用，初步實現了港內車、船、貨、人、機、場智能化調度。
“通過整合港內運力資源，實現了可調度車輛同比增長66.7%，整體運輸效率有效提升，單日運量激增36.7%。”江蘇藍寶星球科技有限公司總經理朱衛新表示，這只是階段性的成果，他們更希望為客戶提供“一攬子”物流解決方案。根據規劃，連云港港將通過在建多式聯運貨運電商平臺，整合公路、海鐵、海河等信息系統，以港口業務為核心，將各方數據進行統一歸并后，實現互聯互通，進而達到貨物“門到港”多種運輸方式的信息協同，即也就實現了全程物流個性定制。
在新蘇港碼頭，幾臺紅色裝車機正在礦石堆場軌道上自如地運行，而遠在中控室內的大屏上不斷閃現著最新裝車數據和實時作業計劃，這是連云港港最新投入的自動化礦石裝車作業系統。通過這套系統，礦石裝車作業效率相繼于人工手動作業足足提升了20%。同樣，在智能化裝備的引領下，連云港中哈物流基地首次完成晝夜裝卸國際班列6列，換裝作業效率較以往提高近一倍，作業時間縮短一半。
借力科技創新，保障作業效率，提升服務水平，這一系列的“改變”受到了客戶、口岸相關單位的一致好評。除此之外，連云港港口加快淘汰、更新排放超標機械車輛，推進新型機械設備配置、技術工藝改進等項目，建成投運國內首套岸電儲能一體化系統，積極推動國內首艘純電動拖輪建設，更顯國際樞紐海港“綠”動十足。
（轉載自中國港口網）
