鳥瞰山東港口青島港全自動化碼頭。山東港口青島港供圖

中新網青島9月20日電 (記者 胡耀杰)山東港口青島港20日發布消息稱，由時代楷模“連鋼創新團隊”自主研發的自動化橋吊“一對多”監控系統順利完成上線測試，標志著在自動化碼頭遠程監控領域取得革命性突破，在全自動碼頭向全智能碼頭轉型升級的道路上邁出堅實一步。

據悉，該監控系統完成上線測試是繼建成集裝箱智能空軌集疏運系統之后，山東港口青島港加快建設國際領先的智慧綠色港口又一落地成果，將進一步提升自動化碼頭整體作業效率、節省人力成本。

目前，全球自動化集裝箱碼頭中，自動化橋吊遠程監控作業均采用遠程監控臺與現場岸橋一對一連接模式，一名遠程監控員同一時間只能監控一臺橋吊，但在自動化作業模式下，大部分作業環節安全性高、規范性強，原則上并不需要人工持續監控，僅部分需重點關注環節需要人工盯靠，“一對一”連接方式會帶來人力資源浪費，人員配置和作業模式存在進一步優化提升的空間。

山東港口青島港全自動化碼頭遠程監控室。山東港口青島港供圖

為進一步突破傳統自動化碼頭裝卸作業瓶頸，實現效率效益雙提升。今年以來，“連鋼創新團隊”強化攻關，歷經6個月攻堅克難，自主設計完成了自動化橋吊“一對多”監控系統。

據介紹，該系統顛覆全球自動化碼頭橋吊遠程監控“一對一”的傳統模式，能夠實現遠程監控員按照既定條件通過1個監控臺監控全場任意岸橋，且系統設有智能指令排隊機制，可以根據指令重要性、作業狀態的安全性等邏輯條件設定優先級，從而實現現場作業效率及人員利用率同步提升。經測試，該系統能夠有效節省遠程監控員人力配置70%以上，實現效率效益雙提升。

據悉，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭是目前世界上技術最先進、自動化程度最高、裝卸效率最快的自動化碼頭，也是亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口。該碼頭共規劃建設6個泊位，岸線長2088米，碼頭前沿水深負20米，可停靠24000標準箱集裝箱船，設計年吞吐能力520萬標準箱，是目前世界上最大的自動化碼頭之一。

（轉載自中國港口網）