據廣東省深圳市交通運輸局召開的2023年交通運輸工作會議消息，今年深圳將全面加快建設具有全球重要影響力的物流中心，為打造更具影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市蓄勢賦能。今年，深圳交通產業發展將“沖刺跑”，深圳港集裝箱吞吐量將沖刺3100萬標箱，機場旅客吞吐量沖刺4500萬人次，力爭物流業增加值達3500億元。

今年，深圳將進一步提升港口輻射能級，新增組合港4個以上，布局內陸港6個以上，為內陸地區企業提供便捷、高效的出海通道；新增跨境電商海運快線5條，大力發展汽車滾裝和集裝箱運輸，打造輻射粵東、通達全球的整車進出口口岸；加快世界一流港口基礎設施建設，建成寶安綜合港區一期，加快推進亞洲船舶LNG及燃料油加注中心建設，提升港口LNG倉儲、轉運服務能力。

空港建設也按下“快進鍵”。深圳將進一步優化航線網絡布局，拓展和加密國際航線15條以上；大力發展國際航空貨運，引導航空公司和物流運營商加密通達全球主要貨運樞紐的航線，開展跨境電商帶電貨物航空運輸試點，推動跨境電商空運進出口貨運量增長25％以上；加快航空基礎設施建設，完成機場東區和南區貨代一號庫、DHL華南航空快件樞紐建設。

物流供應鏈是現代交通業的重要組成部分。深圳將加快構建安全暢通高效的物流網絡，構建“對外物流樞紐＋城市物流轉運中心＋社區物流配送站”三級物流場站體系，全面推進平湖南商貿服務型、機場空港型、鹽田港口型國家物流樞紐建設；鼓勵物流行業領軍企業拓展延伸物流服務網絡，發展壯大物流供應鏈產業集群，推動新增3家百億級供應鏈服務企業、1家上市供應鏈服務企業，大力推動第三方物流企業達1.4萬家。

今年，深圳將快速推進“雙區”（粵港澳大灣區、深圳先行示范區）交通基礎設施建設，加速深江鐵路、深汕鐵路、媽灣跨海通道等項目建設；促進交通與產業深度融合，加快實現制造業園區“15分鐘上高快速路、20分鐘抵達對外物流樞紐、具備軌道交通站點服務”；加快推進軌道、公交、出租網約、慢行四網融合，推動軌道公交一次換乘可達建成區比例提升至93％，開通旅游觀光巴士、通學巴士、定制巴士等700多條特色公交線路。

（轉載自中國港口網）