上海港外貿(mào)集裝箱泊位岸電覆蓋率達(dá)到90％以上，蘇州河、黃浦江流域推廣應(yīng)用電動船舶，綠色機(jī)場建設(shè)規(guī)劃完成編制，全球首個綠色航運(yùn)走廊計劃“上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊”項(xiàng)目啟動……過去一年，上海國際航運(yùn)中心在綠色智慧轉(zhuǎn)型方面碩果累累。

當(dāng)前，上海國際航運(yùn)中心正處在從基本建成向全面建成邁進(jìn)的關(guān)鍵期。上海以綠色化智能化為重要引擎，持續(xù)推動航運(yùn)中心在綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)新賽道上實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，為全球航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧、上海方案。

LNG船到船同步作業(yè)常態(tài)化

日前，上海黃浦江首艘新能源純電動游覽船“上海久事”號交付，這是黃浦江上首艘零排放、低噪聲、無污染、新能源高端水上游覽船，可載客150人，搭載自主研發(fā)的全鋰電池動力系統(tǒng)。

為促進(jìn)上海航運(yùn)中心綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，近年來，上海持續(xù)推動蘇州河、黃浦江電動船舶應(yīng)用，首艘浦江游覽新能源船舶完成建造，蘇州河12艘觀光游覽船全部為純電動船，世界首艘超級電容車客渡船“新生態(tài)”輪已執(zhí)行5900個航次，載客25萬人次，運(yùn)輸10萬多輛次。

“常規(guī)船的單月油耗基本上在21至22噸，每月電費(fèi)18萬元左右。”上海市客運(yùn)輪船有限公司長橫分公司副經(jīng)理王斌說，“新生態(tài)”輪每月電費(fèi)在4萬元左右，一個月就可節(jié)省14萬元。

在岸電設(shè)施建設(shè)和使用方面，上海港外貿(mào)集裝箱泊位岸電覆蓋率達(dá)到90％以上，營運(yùn)船舶、檢驗(yàn)船舶受電設(shè)施改造和內(nèi)河港口低壓小容量岸電建設(shè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，上海港LNG“船到船”同步作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

民航領(lǐng)域，上海浦東國際機(jī)場與虹橋國際機(jī)場橋載電源使用率超過99％，機(jī)場非道路移動源尾氣排放檢測通過率、近機(jī)位輔助動力裝置（APU）替代設(shè)施安裝率均達(dá)到100％。

港口進(jìn)口放貨全流程無紙化

在全球最大的集裝箱碼頭，一輛輛智能重卡從上海港洋山港區(qū)碼頭出發(fā)，駛過東海大橋，到達(dá)物流園區(qū)，這是我國首個智能駕駛集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用場景。

自建成以來，洋山港區(qū)四期碼頭呈現(xiàn)“迭代發(fā)展”：率先啟動全國首個社會道路“減員化”運(yùn)營測試，智能重卡已累計完成400萬公里全業(yè)務(wù)鏈自動駕駛測試，累計運(yùn)輸超過20萬標(biāo)箱；全自動碼頭作業(yè)能級達(dá)每年630萬標(biāo)箱。

與此同時，上海持續(xù)推進(jìn)建設(shè)港航信息平臺和區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，覆蓋長江流域、長三角區(qū)域、部分沿海港口的港航物流服務(wù)平臺基本建成；長江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，上海港實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程無紙化，進(jìn)口換單放貨流程縮短至4小時以內(nèi)。

上海在大型清潔能源動力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”號、全球首艘大型集裝箱智能船舶“荷花號”建成交付，可實(shí)現(xiàn)智能航行。

為打造智慧機(jī)場，上海虹橋國際機(jī)場推出出港“一臉通行”，浦東國際機(jī)場探索實(shí)施機(jī)位自動分配、高精定位5G車載終端等新技術(shù)，機(jī)場運(yùn)行管理體系智慧化穩(wěn)步推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生機(jī)場的展現(xiàn)和應(yīng)用。

建設(shè)國際航運(yùn)樞紐數(shù)字孿生系統(tǒng)

展望未來，智慧綠色轉(zhuǎn)型將成為國際航運(yùn)發(fā)展新趨勢。上海將聚焦“把握變局、創(chuàng)新業(yè)態(tài)、鏈接共贏”，以智慧、綠色雙輪協(xié)同驅(qū)動為引領(lǐng)，著力提升航運(yùn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展能力。

上海將加快推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)向低碳化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，到2030年，機(jī)場、港口能源結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)電力化，碳排放進(jìn)入峰值平臺期；基本建成智能化碼頭集群，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺，全面建成具有影響力的國際航運(yùn)樞紐數(shù)字孿生系統(tǒng)。

依托自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)改革創(chuàng)新平臺，上海將進(jìn)一步完善“中國洋山港”籍國際船舶登記制度配套政策，加快船舶要素集聚，在外資船舶管理等企業(yè)跨境收支政策上創(chuàng)新突破，推進(jìn)優(yōu)化離岸賬戶應(yīng)用。

在提升航運(yùn)智慧綠色水平方面，上海將推進(jìn)交通設(shè)施裝備智能化、自動駕駛船舶發(fā)展，加快船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生交通治理；以數(shù)據(jù)驅(qū)動港航業(yè)管理流程再造，推廣無人化服務(wù)；營造開放合作創(chuàng)新生態(tài)，推進(jìn)上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊建設(shè)。

圍繞樞紐港建設(shè)、集疏運(yùn)發(fā)展等方面，上海將加強(qiáng)與長三角地區(qū)的合作，共建輻射全球的航運(yùn)樞紐，吸引和培育國際性、國家級航運(yùn)專業(yè)組織和功能性機(jī)構(gòu)；將北外灘國際航運(yùn)論壇打造成為國際航運(yùn)領(lǐng)域的重要觀點(diǎn)交流平臺、重要政策發(fā)布平臺、重要規(guī)則孕育平臺，進(jìn)一步提升國際影響力。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）