今年4月，海關總署牽頭會同20個部門及25個試點城市，啟動跨境貿易便利化專項行動，全力推動29項措施落地落實。南京海關落實各項跨境貿易便利化措施，以更優化監管、更優質服務支持江蘇外貿高質量發展。據南京海關統計，今年上半年，江蘇省外貿進出口2.81萬億元，同比增長5.2%。

模式創新 激活產業活力

近日，愛爾集新能源科技（南京）有限公司生產的一批1500萬元的鋰電池組，經南京海關所屬金陵海關監管后，順利出口海外。

“該批鋰電池使用‘循環包裝’進行打包，每件包裝成本約節省80%，大幅降低了我們的成本，便利倉儲周轉。”愛爾集新能源科技（南京）有限公司關務負責人表示。

圖為：金陵海關關員對出口鋰電池循環包裝開展現場查驗。李巖/攝

出口鋰電池“循環包裝”改革試點是跨境貿易便利化專項行動的重要措施，金陵海關探索建立“企業自檢+逐批抽檢+隨機抽查”的出口鋰電池包裝箱循環使用檢驗新模式，實現了包裝箱的重復使用，有效促進綠色循環經濟和新能源產業發展。

“我們通過‘一箱一碼’對包裝箱進行監管，在快速驗放的同時確保質量可控，上半年已檢驗放行8.4萬個循環使用箱。”金陵海關駐江寧辦事處副主任楊曉莉介紹。據統計，1—6月金陵海關共檢驗放行8.4萬個循環使用箱，為企業節省包裝成本約5490萬元。

聯運織網 貫通物流動脈

近日，一批2691噸鉻鐵在鹽城港大豐港區內河碼頭完成卸船，順利進入鹽城港保稅物流中心。據了解，該批進口鉻鐵通過中歐班列從哈薩克斯坦發出，穿過阿拉山口運抵鹽城，經公路短駁至亭湖港區后，再通過內河運往大豐港區，在海關監管下完成“公鐵水海”多式聯運，最終直抵長三角工廠生產線。

針對多式聯運“路途遠、節點多”難題，南京海關所屬鹽城海關構建“協同聯動+監管前置”機制，與入境口岸阿拉山口海關密切溝通，開展卡口機動查驗，同時獲取貨物在建湖、海安等鐵路站點轉運信息，提前掌握貨物入區時間。江蘇鹽城港智慧港口有限公司總經理趙華表示：“海關提前掌握信息，貨物到港即同步作業，加上‘區港聯動、分送集報’申報模式的應用，整體物流時效壓縮30%以上。”

圖為：無錫海關關員在鐵路西站監管“中吉烏”出口貨物鐵公多式聯運裝箱情況。朱敏杰/攝

不靠海、不臨江的無錫，同樣感受到多式聯運帶來的變革紅利。自今年3月無錫發出江蘇首票鐵公聯運出口貨物后，每月都有班列滿載工業原料馳往中亞。無錫國際貨運班列公司總經理夏林飛算過明細賬：“‘一單錄入’減少三成申報數據，貨物免換箱，運輸周期從25天壓到15天，運費比全程鐵路低10%、比汽運低33%，貨物轉運效率更高了。”

無錫及周邊城市的機電設備、塑料制品等貨物沿著這條“鋼鐵絲路”持續西進，截至今年6月，南京海關所屬無錫海關已保障1300余噸貨物通過該模式快速通關。

直通破局 提速跨境貿易

近日，鹽城南洋國際機場的停機坪上，一派繁忙景象。720公斤嬌艷欲滴的洪福康乃馨和翠綠欲滴的高山羊齒，正通過新啟用的“空側直通”綠色通道快速裝艙，即將發往海外花店。

傳統模式下，搭乘國內航班抵達鹽城的出口貨物，首先需要在國內貨物庫區完成國內提貨，再通過社會道路進行短駁運輸，完成二次安檢后方可進入國際出口庫區等待發運，全程需要進行多次貨物交接。實施“空側直通”貨物監管模式后，貨物交接次數從多次減少至1次，貨物出口效率大幅提升。單票貨物通關效率提升約70%，物流成本降低約30%。據鹽城海關統計，截至今年6月，已有4批次總計2.3噸貨物通過這條“空中高速”實現快速出境。

圖為：鹽城海關關員對“空側直通”貨物進行監管。王義/攝

南京海關綜合業務處二級巡視員掌孝恩表示：“從監管創新與物流織網，到多式聯運與產業賦能，再到口岸升級與模式創新，南京海關正將跨境貿易便利化專項行動轉化為企業可知可感的實效。今年上半年，江蘇外貿進出口2.81萬億元，占同期我國進出口總值的12.9%，為經濟發展持續注入新動能。”

轉 載丨南京海關發布