鹽城港射陽(yáng)港海面浪花簇?fù)?/p>

幾艘4層樓高的耙吸式挖泥船緩慢前進(jìn)

船舶兩側(cè)的巨型雙耙揮動(dòng)臂膀

將耙齒深入海底開啟“犁地”模式

源源不斷的泥漿混合物由泥泵吸入泥艙

一條“海上公路”

——鹽城港射陽(yáng)港區(qū)3.5萬(wàn)噸級(jí)航道

將在它們的“辛勤耕作”下

疏浚完成

“我們目前有施工人員近200人，高峰期涉及的施工船舶近10條，累計(jì)投入了6條大型耙吸船，平均每月完成工程量約300萬(wàn)m3，開工至今累計(jì)完成工程量約1100萬(wàn)m3，已完成全部工程量的85%左右，項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段。”中交廣航局射陽(yáng)港項(xiàng)目部經(jīng)理石磊介紹道。

射陽(yáng)港作為江蘇沿海的

重要出海通道之一

隨著通航船舶長(zhǎng)度和噸位不斷刷新

深水航道效能需進(jìn)一步釋放

今年6月

鹽城港射陽(yáng)港區(qū)3.5萬(wàn)噸級(jí)

航道維護(hù)疏浚工程正式開工

航道全長(zhǎng)12千米

建成后可滿足

萬(wàn)噸級(jí)散雜貨船全潮位雙向通航

兼顧3.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

乘潮單向通航

將大幅提升航道的通航能力和

港區(qū)的吞吐量

射陽(yáng)港連接射陽(yáng)河、黃沙河等水系，上游泥沙多、水流速度快是施工的難點(diǎn)之一，如何在保障施工安全的前提下加快進(jìn)度成為重中之重。“我們結(jié)合射陽(yáng)港的水文特點(diǎn)、施工經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果，通過(guò)優(yōu)化施工工藝方案，克服回淤量大的困難，提高了施工效率。”石磊說(shuō)。

同時(shí)，該項(xiàng)目部狠抓安全工作，通過(guò)每月開展密閉空間應(yīng)急救援演練、船舶碰撞應(yīng)急演練等活動(dòng)，加強(qiáng)一線人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，保障施工安全。“作為國(guó)企單位，我們非常重視安全管理工作，圍繞中交集團(tuán)‘五個(gè)到位’等重要思想，制定一系列嚴(yán)格的規(guī)章制度。同時(shí)通過(guò)不定期的安全教育培訓(xùn)、安全知識(shí)競(jìng)賽、安全宣誓等活動(dòng)，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心。”中交廣航局射陽(yáng)港項(xiàng)目部安全部負(fù)責(zé)人張偉說(shuō)。

“鹽城港射陽(yáng)港區(qū)航道維護(hù)疏浚工程的建設(shè)將進(jìn)一步發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)的作用，增強(qiáng)港口的輻射能力、延伸服務(wù)范圍。”中交廣航局射陽(yáng)港項(xiàng)目部黨支部書記毛曉翀表示，項(xiàng)目部將繼續(xù)嚴(yán)格把控施工過(guò)程中的安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度，確保工程按時(shí)、按質(zhì)完成，為港口船舶的安全靠泊、航行提供堅(jiān)實(shí)保障，為港區(qū)后方的新能源、健康、新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供助力，推進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、航道協(xié)調(diào)發(fā)展。

在射陽(yáng)港口瞭望遠(yuǎn)處

不時(shí)有巨輪徐徐駛向這個(gè)

日新月異的國(guó)家一類開放口岸

近處

清晰可見(jiàn)

以射陽(yáng)港電廠、亨通海能、天順海工等

大型企業(yè)構(gòu)成的綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

在天際線下展現(xiàn)出

與碧海藍(lán)天交相輝映的

工業(yè)美感