初夏的鹽城,繁花似錦,綠蔭如海,一片生機盎然。在鹽城港各個港區,水面百舸爭流,岸邊門機林立、機器轟鳴,大貨車往來穿梭……一派繁忙景象。

今年以來,鹽城港集團積極搶抓長三角一體化發展、“淮河生態經濟帶”以及“一帶一路”倡議的疊加機遇,高站位構建公鐵海水多式聯運體系,主動融入雙循環經濟發展格局,蹚出了一條傳統運輸改造升級的新路。數據顯示,今年該集團新開通9條國際國內航線,航線總數增至52條。

集裝箱班輪、精品

兩大航線順利開通

2月6日,隨著最后一個集裝箱順利吊裝完畢,鹽城港亭湖港區—上海（外貿）集裝箱班輪航線正式開通。本次航線的開辟是鹽城港在完善內貿集裝箱航線布局,構建綜合交通運輸體系方面的又一重要舉措。

“上海港與鹽城港在戰略發展上多點契合,合作基礎由來已久,早在2019年,上海港與鹽城港合資設立鹽城港上港國際港務有限公司,共同推進兩港在集裝箱沿海業務的協同發展。”鹽城港相關負責人介紹,此次,兩港再度聯手,由鹽城港亭湖港區和上港集團長三角公司共同打造的鹽城亭湖港區直達上海港的外貿內河集裝箱運輸業務,將進一步促進區域生產要素流通和腹地貨源雙向對流,奮力推動兩地區域經濟高質量發展。

此外,2月24日,鹽城港內河集裝箱船舶“大港集002”輪滿載著56TEU的卡紙和小麥,從大豐港區內河集裝箱碼頭緩緩駛離,標志著鹽城港大豐港區至南通通海碼頭內河集裝箱精品航線正式開通,切實為鹽城港集團搶抓長三角一體化戰略機遇、完善航線布局提供了有力支撐。

該航線開通后,將與已開通的大豐港區至太倉港內河航線,共同搭建起大豐—南通—太倉的物流大通道,形成腹地貨源的雙向對流,為蘇中、蘇北地區內貿客戶提供更為便捷、高效的運輸服務。同時依托鹽城港區位優勢,集裝箱航線將深入輻射長江經濟帶,承運服務逐步延伸至長江中上游,進一步擴大鹽城港在業內的知名度和影響力。

集裝箱業務聯動航線

“鹽港穿巴”順利通航

3月15日,隨著“申豐之花”輪緩緩駛離響水港碼頭,鹽城港航運集團聯手響水、濱海、射陽、大豐港區打造的集裝箱業務聯動航線——鹽港穿巴順利通航。

“以航線為紐帶,將鹽城港各港口串聯為一體,推動形成鹽城港海港、內河集裝箱業務網絡化串聯融合發展新力量,同時也為鹽城港打造淮河生態經濟帶出海門戶奠定了堅實基礎。”鹽城港集團相關負責人介紹,“鹽港穿巴”航線產品港序為：響水港區—濱海港區—射陽港區—大豐港區,航線運營初期每周兩班,后期將不斷增加班次密度。同時該航線與下一步開通的鹽城港阜寧港區—建湖港區—亭湖港區—大豐港區“內河穿巴”互為策應,真正實現一體化綜合物流、一攬子定制服務,切實增強客戶信心,不斷提升鹽城港在業內的品牌效應。

據了解,該航線同樣也是響水縣第一條集裝箱航線,將有效推動響水縣運輸業集約化、規模化、品牌化發展,進一步凸顯響水港區海河聯運、綜合貨物樞紐港的功能作用。目前,僅響水港區意向通過該航線出運的腹地貨物生成量就有700~1000TEU/月。

“鹽港穿巴”的順利通航,搭建起了市域海上物流大通道,將為鹽城市內、外貿客戶提供更為便捷、高效、經濟的運輸服務,切實為各沿海港口屬地政府和鹽城港集團搶抓長三角一體化、淮河生態經濟帶戰略機遇,完善航線布局提供有力支撐。

拓寬“一帶一路”朋友圈

鹽城港—阿聯酋成功試航

3月下旬,鹽城港—阿聯酋外貿集裝箱航線成功試航,這標志著鹽城港在深化國際貿易合作、拓寬海上絲綢之路上邁出了堅實的一步。

據介紹,該航線的開通,是鹽城港服務共建“一帶一路”倡議高質量發展的生動實踐,是鹽城港充分發揮區位優勢,因地制宜發展新質生產力的具體體現,也是鹽城港航運集團積極投身市場開拓大會戰取得的重要成果。

此次試航的船舶為中國香港籍“波尼托”輪,該輪滿載521TEU硫磺,從遙遠的阿聯酋駛來。隨著航線的開通,進一步拓寬了鹽城港外貿航線服務網絡,填補了中東至鹽城港進出口集裝箱航線的空白,提升了對外開放水平,也為鹽城及周邊地區的對外貿易提供了更加便捷、高效的物流通道。同時,也將有力推動鹽城地區外向型經濟的發展,為區域經濟繁榮作出積極貢獻。

據悉,為確保此次首航順利,鹽城出入境邊防檢查站主動對接口岸單位、碼頭企業、代理公司,提前掌握船舶動態信息,制定專項勤務方案,科學派遣警力。船舶靠港當日,安排專項勤務小組登輪保障,通過“一站式”服務,船體同步檢查,優化查驗流程、快捷辦理通關手續,確保了船舶的高效安全順暢通關。

鹽城港至海參崴首航

開辟運往歐洲外貿新通道

4月21日,鹽城港“一帶一路”航線——至俄羅斯海參崴港國際直達集裝箱班輪航線首航暨“俄羅斯國家館”授牌儀式成功舉行。

該航線是繼2023年6月16日鹽城中歐（亞）接續班列開行以來,鹽城港開辟的第二條運往歐洲的外貿新通道,航線運營初期為兩周一班,目前主要貨源為汽車零配件、生活日用品、柴油機械等出口產品,以及來自俄羅斯的木材、熱銷商品等進口產品,后期根據貨源集聚效應,適時增加班次密度。

航線開辟后,鹽城腹地貨物可以直接出口到俄羅斯全境及東歐各國、中亞地區,極大地降低了企業物流成本,進一步提升了鹽城港國際化水平,為蘇北、蘇中乃至沿淮河生態經濟帶企業,深度對接俄羅斯及周邊國家市場、融入國內國際雙循環新發展格局構建新平臺,也將有力助推鹽城地區海洋經濟發展,為區域國際貿易打造新的重要增長極。

“鹽城港跨境電商園俄羅斯國家館,是全省第一家,也是唯一一家受俄羅斯官方授牌的展館,作為俄羅斯聯邦政府推廣本土優質產品的重要窗口,承載著促進中俄貿易往來、深化兩國人民友誼的重要使命。”鹽城港集團相關負責人解釋道,鹽城港將依托航線優勢和授牌契機,與俄羅斯70余家本土優質企業開展密切合作,并將俄羅斯優選熱銷商品進口至鹽城港跨境電商進行展示、推廣和銷售,以此不斷增強鹽城港在中部沿海地區市場中的競爭力、影響力。

精品航線+1

亭湖港至太平港通航

4月27日,隨著滿載36TEU建筑材料的“微梁666”號船舶緩緩靠泊鹽城港亭湖港區集裝箱泊位,標志著鹽城港亭湖港區至濟寧港航太平港內河集裝箱班輪航線正式開通。這是鹽城港航運集團深入貫徹落實集團黨委“淮河戰略”的又一重要舉措。

據了解,位于京杭大運河通航最北端的濟寧,地理位置得天獨厚,內河航運資源富集,運力在京杭大運河沿線城市中居第一位。鹽城港至濟寧太平港航線的順利開通,是千年運河與淮河出海門戶的“牽手”同行,更是鹽城與濟寧兩地南北協作的雙向“奔赴”,將全面打通鹽城和濟寧內河航運新通道,鹽城港腹地進一步輻射至魯西南、豫北、冀南等地。

鹽城港航運集團相關負責人算了一筆賬,依托京杭大運河“黃金水道”優勢,每箱可為客戶節省物流成本2000~3000元,不僅為促進兩地集裝箱及多式聯運業務的發展起到有力的支撐作用,而且打開了鹽城和濟寧港口兩地攜手共進的一條新通道。“航線運營初期每周一班,后期將根據貨源集聚效應,適時增加班次密度。”

響水港區至龍游港區

集裝箱“海河聯運”航線首航

5月20日,滿載著1148噸成品紙集裝箱的“申豐之花”輪緩緩駛離響水港碼頭,標志著“響水港區—大豐港區—太倉港—龍游港區”集裝箱“海河聯運”航線正式開通。

該航線的開通,不僅完善了鹽城港集疏運物流體系,而且可充分發揮鹽城港的“海河聯運”優勢,這是該港在“陸改水”“散改集”運輸業務上取得的又一重大突破。至此,鹽城港航線總數增至52條,是鹽城港集團組建前航線總數的10倍。

據了解,該批貨物為江蘇金田紙業的成品紙,秉持著為客戶降本增效的理念,航運集團聯合響水港區立足港口實際,深度融合后方產業,整合可利用資源,為金田紙業量身定制集裝箱“海河聯運”成品紙物流方案,從響水港區通過海上集裝箱航線“鹽港穿巴”抵達大豐港區后,再經內河中轉至太倉港,最后到達龍游港區。全程一站式服務送箱到工廠,為金田紙業節約了25%以上的運輸成本,同時,解決了客戶“門到門”“點對點”的運輸訴求,以優質高效的物流運輸服務贏得客戶的滿意和認可。

談到未來發展,鹽城港航運集團相關負責人信心滿滿,將繼續積極響應市場開拓大會戰活動,充分發揮鹽城港集疏運體系優勢,深挖淮河、運河、長江沿線腹地貨源,加大航線開辟力度,推動集裝箱業務增量提效,增強鹽城港作為淮河出海門戶影響力,為鹽城港航事業高質量發展貢獻更大力量。