共建黃金水道，鑄就千里輝煌！淮河出海門戶鹽城等您來！

發(fā)布時間：2024-10-27
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盛世治淮，安瀾興邦

淮河，是新中國第一條全面系統(tǒng)治理的大河，1951年毛澤東主席發(fā)出“一定要把淮河修好！”的號召。

2020年8月18日，習(xí)近平總書記赴安徽考察，首站來到千里淮河“第一閘”——王家壩閘視察淮河防汛，強(qiáng)調(diào)要把治理淮河的經(jīng)驗總結(jié)好，認(rèn)真謀劃“十四五”時期淮河治理方案。

鹽城是淮河出海門戶。2022年，總投資439.85億元的淮河入海水道二期工程在鹽城和淮安兩地同步開工，掀起新時代治淮興淮高潮！

▲ 淮河入海水道二期工程張家河閘站

千里淮河，蜿蜒奔流

沿岸城市，因水而興

鹽城積極推進(jìn)淮河流域航運一體化建設(shè)，充分發(fā)揮鹽城港出海門戶港龍頭作用，積極開辟水上新航線，不斷構(gòu)建完善河海聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)。全市沿海共有萬噸級以上泊位26個，2023年鹽城港吞吐量達(dá)1.56億噸。全市內(nèi)河航道通航里程4377公里，超過全省總里程的1/6，位居江蘇首位。推進(jìn)與淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶上游港口合作，其中開通省內(nèi)至淮安、宿遷、徐州，以及省外至蚌埠港、濟(jì)寧港等內(nèi)河航線。

▲ 鹽城港濱港港區(qū)

國家綜合交通樞紐連云港形成“一體兩翼、一港四區(qū)”組合大港格局，擁有30萬噸級深水航道和原油碼頭，萬噸級泊位達(dá)85個，與160多個國家和地區(qū)近千個港口開展貿(mào)易運輸往來。

▲ 連云港郵輪母港

淮安市水運資源豐富，全力打造“物流成本最低”營商環(huán)境。淮安港已開通21條水運集裝箱航線，周航班總數(shù)超60班，內(nèi)河集裝箱吞吐量全省第一。

▲ 淮河入海水道（水上立交）

泰州自古就有“水陸要津，咽喉據(jù)郡”之稱。國家一類開放口岸泰州港跨入億噸大港行列，六大沿江港區(qū)連接遠(yuǎn)海大洋。

▲ 泰州港

作為山東省內(nèi)河航運交通樞紐的濟(jì)寧，實施現(xiàn)代港航物流突破戰(zhàn)略，167公里主航道全部達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)，全市港口貨物吞吐量穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。

▲ 濟(jì)寧港航新能源船舶

菏澤構(gòu)建“市內(nèi)大循環(huán)、外圍大輻射、區(qū)域大聯(lián)通”的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路、公路、航空、水運等多種運輸方式有效銜接、互聯(lián)互通的現(xiàn)代化綜合立體交通運輸體系。

▲ 菏澤高鐵東站

棗莊市發(fā)揮“魯南物流能源廊道”功能，優(yōu)化棗莊港“一港四港區(qū)六作業(yè)區(qū)”功能布局，加快推進(jìn)港口從“裝卸港”向“產(chǎn)業(yè)港”“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型，開通“棗莊港-淮安港”“棗莊港-蚌埠港”集裝箱水運航線，打通魯蘇皖協(xié)作新通道。