近年來，射陽港搶抓“一帶一路”、“長三角一體化”和“兩海兩綠”發(fā)展戰(zhàn)略，以打造新能源產業(yè)特色港為工作主線，不斷提升港口服務功能，增強港口發(fā)展動能。1978年省政府批準建港，1994年獲批二類開發(fā)口岸，2017年3月獲批一類臨時開放口岸，2020年1月獲批正式對外開放口岸。

一、港口定位與目標

按照鹽城港”十四五“整體戰(zhàn)略規(guī)劃，射陽港將依托完備的風電產業(yè)體系，緊緊圍繞打造“風電產業(yè)特色港”的定位要求，規(guī)劃年裝運容量達4GW，計劃建成部件存儲區(qū)、碼頭裝卸區(qū)、運維作業(yè)區(qū)、保稅區(qū)等功能分區(qū)，滿足風電設備運輸、存儲、預安裝、裝卸等專業(yè)物流功能。已與全球海上風電第一港——丹麥埃斯比約港比肩發(fā)展，全面融入射陽海上風電“全鏈條”式產業(yè)格局。通過智慧港口建設融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極打造行業(yè)領先的風電裝備產業(yè)母港。

二、港口建設與運營

“十三五”期間，射陽港區(qū)緊緊圍繞省委“六個高質量”發(fā)展要求，市委“兩海兩綠”工作布局，主攻建設、經營、投資三大主業(yè)，實現(xiàn)港口能級、物流服務、內外貿易、綜合實力四個提升，累計投入近30億元，建成南7.8公里、北7.9公里的雙導堤，疏浚航道12.6公里，實現(xiàn)了3.5萬噸級通航能力，建成萬噸級、3.5萬噸級通用碼頭泊位各兩座，后方堆場41萬平米，建成公用型海關保稅倉庫，已開工建設5萬噸航道、省級示范物流園道路框架工程，即將建設風電大件碼頭和5萬噸通用碼頭。2021年完成港口吞吐量600萬噸，風電設備裝卸600臺套。

三、港口特點與優(yōu)勢

一是優(yōu)越的地理位置。射陽港位于江蘇沿海中部，是中國南北地理分界線東部起點，是我國距日本長崎港（460海里）、韓國木浦港（380海里）和釜山港最近的港口之一。同時射陽擁有海岸線102公里，海域面積5100平方公里，分別占鹽城的17.5%、27%，近遠海可規(guī)劃面積900—1500平方公里，是鹽城乃至江蘇海上風能潛力最大的縣份。

二是良好的泊穩(wěn)條件。射陽港南北雙導堤的建設使得航道、港池內風平浪靜，碼頭作業(yè)時間長且安全系數(shù)高，常年作業(yè)天數(shù)達300天，為港口風電大件裝卸提供天良好條件。

三是系統(tǒng)的港產規(guī)劃。緊緊圍繞“射陽國際風電產業(yè)新城”、“風電產業(yè)特色港”、“省級示范物流園”三位一體，同步規(guī)劃、同步建設。目前已落戶中國華能、遠景能源、中車時代新材、長風海工、大連重工、天順風能、采埃孚、景能科技、禾望電器、亨通海洋等一批重大產業(yè)項目，形成風場開發(fā)、風機整裝、施工運維為一體的風電產業(yè)鏈條和國內最優(yōu)的風電產業(yè)生態(tài)圈。