媒體關(guān)注
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大豐港鐵路支線是策應(yīng)沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程，近日，該支線首個支架現(xiàn)澆梁一次性全部澆注完成，標志著大豐港鐵路支線線路施工正進入“加速度”。
走進大豐港鐵路支線項目建設(shè)現(xiàn)場，機器轟鳴聲此起彼伏，工人們正為首個支架現(xiàn)澆梁的澆筑做準備，現(xiàn)場一派繁忙景象。
大豐港鐵路支線工程三標經(jīng)理部現(xiàn)場負責(zé)人陳甫軍：
我們大豐港鐵路支線工程三標承建大豐港特大橋，全長17.949公里，目前項目首個支架現(xiàn)澆梁一次性澆筑完成，連續(xù)梁澆筑的完成標志著大豐港鐵路支線施工建設(shè)進入新的階段。
據(jù)了解，本次采用支架現(xiàn)澆法進行施工，整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內(nèi)部鋼筋較多，施工環(huán)境狹小，增加了工作難度。為保證連續(xù)梁的整體質(zhì)量，項目部多次進行測量，確保澆筑施工時的整體穩(wěn)定性。
大豐港鐵路支線工程三標經(jīng)理部現(xiàn)場負責(zé)人陳甫軍：
經(jīng)理部嚴格落實技術(shù)和施工組織方案，加強現(xiàn)場指導(dǎo)，對每個工序、每個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，為現(xiàn)澆梁順利澆筑打下了堅實基礎(chǔ)。
作為2022年江蘇省重大項目，大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出，終至大豐港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內(nèi)大豐港站，該項目為貨運“公轉(zhuǎn)鐵”、“水轉(zhuǎn)鐵”重要工程，也是打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”的關(guān)鍵項目，對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運體系，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動港產(chǎn)城協(xié)調(diào)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要的意義。
來源丨YCTV鹽城新聞
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