走進大豐港鐵路支線項目建設(shè)現(xiàn)場，機器轟鳴聲此起彼伏，工人們正為首個支架現(xiàn)澆梁的澆筑做準備，現(xiàn)場一派繁忙景象。

據(jù)了解，本次采用支架現(xiàn)澆法進行施工，整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內(nèi)部鋼筋較多，施工環(huán)境狹小，增加了工作難度。為保證連續(xù)梁的整體質(zhì)量，項目部多次進行測量，確保澆筑施工時的整體穩(wěn)定性。

作為2022年江蘇省重大項目，大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出，終至大豐港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內(nèi)大豐港站，該項目為貨運“公轉(zhuǎn)鐵”、“水轉(zhuǎn)鐵”重要工程，也是打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”的關(guān)鍵項目，對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運體系，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動港產(chǎn)城協(xié)調(diào)，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要的意義。