2025年12月31日，中國水運報社“2025中國水運十大新聞”評選結果正式出爐。十大新聞涵蓋水運行業助力海南自貿港封關、海商法修訂通過、交通水運重大工程建設以及發展成就等，全方位、多角度、多層次展現2025年交通水運行業開創的發展新局面。

此次評選，本報延續往年的優良傳統，“報+刊+網+兩微一端”全媒體聯動，充分吸收了行業各界人士和廣大讀者的意見和建議，經過多次修改完善，最終推出“2025中國水運十大新聞”。

1海南自貿港封關 交通水運行業為自貿港建設提供堅實保障

12月18日，海南自由貿易港正式啟動全島封關，中國對外開放迎來具有里程碑意義的標志性舉措。

“十四五”時期，海南全面推動交通運輸一體化發展，為自貿港建設提供堅實保障。水運方面，海南水路設施日趨完善，對外開放功能不斷增強。洋浦港、海口港等港口總體規劃獲批，洋浦國際集裝箱樞紐港改擴建、馬村港三期等關鍵工程超常規推進，以洋浦港為國際樞紐海港、海口港為主要港口、其他港口協同發展的“四方五港”格局日趨完善。推動設立全國首個國際船舶登記管理局，截至目前“中國洋浦港”登記國際船舶達73艘，總運力超716萬載重噸，船舶登記數量和運力規模穩居全國自貿港（區）首位。

2海商法修訂通過

10月28日，十四屆全國人大常委會第十八次會議表決通過新修訂的《中華人民共和國海商法》，作為航運領域的重要法律之一，這是海商法實施三十余年來的首次全面大修。

修訂后的海商法共16章310條，從統一運輸規則到數字技術入法，從保障民生權益到強化生態責任，構建起更加開放完備的法律體系，全方位回應了航運業三十年巨變，為我國航運貿易由“大”變“強”提供了堅實的法治保障。

3《推進實施內河水運體系聯通工程行動方案》和《關于推動內河航運高質量發展的意見》印發

2025年3月，經國務院同意，交通運輸部和國家發展改革委聯合印發《推進實施內河水運體系聯通工程行動方案》，提出要著力優化主干線大通道、全面暢通高等級航道網、鞏固提升港口樞紐能級、提高運輸組織化智能化水平等重點任務，更好發揮內河水運大運量、低成本比較優勢，更好服務降低全社會物流成本。

6月，交通運輸部聯合工業和信息化部、財政部、自然資源部、生態環境部、水利部共同印發了《關于推動內河航運高質量發展的意見》，著力提升內河航運設施裝備和運輸服務水平，提高運輸組織效率，加快綠色低碳轉型和智慧創新發展，推動加快構建暢通高效、綠色智慧、安全韌性、保障有力的現代化內河航運體系，更好服務經濟社會發展。

4三峽水運新通道項目立項獲批

2025年5月30日，經黨中央、國務院批準，國家發展改革委批復了三峽水運新通道項目可研報告。三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程。建設三峽水運新通道，是更好實施推動長江經濟帶發展戰略、促進沿江地區社會經濟發展重要舉措，對黨和國家工作全局具有十分重要的戰略意義。項目總投資約766.83億元，三峽樞紐新通道建設工期112月（含12個月工程籌建期）、葛洲壩航運擴能工程建設工期91個月（含12個月工程籌建期）。

5我國以最高票連任國際海事組織（IMO）A類理事國，高票當選國際航標組織（IALA）第一屆理事會理事國

2月18日至21日，國際航標組織（IALA）第一屆大會在新加坡召開。在2月20日舉行的IALA第一屆理事會競選中，中國高票當選理事國。

11月28日，在倫敦舉行的國際海事組織第34屆大會上，中國以155票的最高票當選A類理事國，這是中國連續第19次連任。

6長江水系電子航道“一張圖”試運行發布

12月12日，長江水系電子航道“一張圖”試運行發布。長江水系“一張圖”聯通范圍覆蓋長江干線、主要支流部分航段、京杭運河江浙段等，聯通里程達11000公里，實現干線、支流及長江口電子圖無縫銜接。沿江11省市納入“四縱四橫兩網”中三級及以上高等級航道電子航道圖，發布共計7581公里，占區域已通航高等級航道總里程的82%。集成航標、航道維護水深等航道要素，可實現航行通告、中洪水期維護尺度動態信息發布等助航服務，還創新“底圖+應用統一融合”的服務模式，能夠為船舶提供精準實時定位助導航、航道信息查詢等服務，基本實現“一圖在手，暢行長江”。

7海事通APP實現移動端全覆蓋

自2025年1月1日起，海事通APP作為直屬海事系統對外公共服務移動應用唯一渠道，在全國范圍內統一提供移動端海事公共服務和區域特色服務。截至目前海事通APP注冊用戶量近200萬，同比增長4.5倍，掌上服務拓展至171項，海事服務更加高效便捷。此外，6月25日，上線行業首個全國統一的專屬人工智能客服，受理咨詢超39萬件，滿意度達99.8%。

8長江干線武漢至重慶4.5米水深航道貫通 5000噸級貨輪常年直達重慶

2025年12月29日，交通運輸部長江航務管理局在武漢宣布，長江干線武漢至重慶段4.5米水深航道實現全線貫通，5000噸級船舶可常年直達重慶，長江黃金水道通航能力實現整體躍升。據測算，該段航道的貫通，每年可帶來直接經濟效益約16億元、間接經濟效益約159億元，將為降低社會物流成本，促進經濟社會高質量發展，注入強勁動力。

9首條中歐北極集裝箱快航航線開通

當地時間2025年10月13日，英國費利克斯托港迎來一位特殊的“訪客”——從寧波舟山港出發，歷經20天航行的“伊斯坦布爾橋”輪緩緩靠泊，標志著全球首條中歐北極集裝箱快航（簡稱“中歐北極快航”）成功通航，這是“冰上絲綢之路”落地實施的生動體現。中歐北極快航盡管未來面臨挑戰，但前景依然被廣泛看好。它將進一步加強中歐之間的經濟聯系，還能帶動沿線地區的經濟發展，促進相關產業協同發展，為世界經濟復蘇和增長注入新的動力。

10高效完成香港墜海貨機殘骸打撈任務

2025年10月20日凌晨4時左右，一架波音747貨機在香港國際機場降落過程中偏離，滑出跑道后墜入海中，機上3臺發動機及一輛地勤車輛同時墜入海中。事故發生后，在交通運輸部救助打撈局的統一部署下，廣州打撈局派遣350噸工程船“南天翔”輪、500噸工程船“南天鵬”輪、“穗救拖18”輪、“德華”輪等船舶及工程技術人員、潛水員、船員等80余人趕赴現場，歷時5天高效完成飛機黑匣子、殘骸尾段和艏段、飛機引擎、地勤車及飛機起落架等散件的打撈工作。

來源：中國水運報