?張曉東，現(xiàn)任鹽城港引航站黨支部委員、引航科科長、高級引航員，更是守護“水上國門”的忠誠衛(wèi)士。投身引航事業(yè)十八載，他始終以高標準嚴格要求自己，以飽滿的熱情、扎實的作風(fēng)扎根引航一線，累計安全引領(lǐng)各類船舶超3300艘次，多次榮獲先進個人稱號，并先后斬獲“港航物流業(yè)最美逆行者”、全國“優(yōu)秀引航員”等多項重量級榮譽，用專業(yè)與堅守筑牢水上國門安全防線。

攻堅克難，勇挑重擔(dān)展作為

在“百日攻堅”行動中，面對一艘需緊急靠泊的特殊船舶“OCEANIAGRAECA”輪，張曉東主動請纓，他依照預(yù)定方案，在駕駛臺外側(cè)實施引航。時值高溫時段，甲板溫度炙熱，汗水浸透衣背，戴著膠手套操作設(shè)備也倍感滯澀，這給精準判斷和船舶操控帶來了極大挑戰(zhàn)。尤其在關(guān)鍵靠泊階段，更多依靠的是長期積累的經(jīng)驗與直覺來感知船舶動態(tài)。經(jīng)過近四個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，他頂住身心壓力，克服重重困難，最終成功將該輪安全、平穩(wěn)地靠上指定泊位，有力保障了港口生產(chǎn)鏈條的暢通，展現(xiàn)了黨員在攻堅火線上的硬核擔(dān)當(dāng)。

情系港航，危急時刻顯本色

鹽城港“一港四區(qū)”的通航環(huán)境各異，張曉東憑借過硬的技術(shù)和心理素質(zhì)，多次在危急關(guān)頭挺身而出，化險為夷。“托帕斯”輪因突發(fā)主機失控，在港內(nèi)出現(xiàn)漂移險情，嚴重威脅自身及碼頭設(shè)施安全。張曉東接報后，立即組織并參與應(yīng)急搶險，憑借冷靜的指揮和嫻熟的拖帶技術(shù)，經(jīng)過緊張作業(yè)，最終成功控制住船舶，避免了事故的發(fā)生。在另一次緊急任務(wù)中，“遠勝發(fā)展”輪離泊時突發(fā)主機故障，短時間內(nèi)無法修復(fù)，他果斷決策，在拖輪配合下，經(jīng)過近兩小時的奮戰(zhàn)，安全將其拖帶至錨地，及時化解了航道阻塞風(fēng)險。這些成功處置，充分彰顯了他關(guān)鍵時刻沖得上、頂?shù)米　⒋虻泌A的先鋒本色。

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創(chuàng)新引領(lǐng)，提質(zhì)增效促發(fā)展

作為技術(shù)骨干，張曉東深知創(chuàng)新是提升引航效能、服務(wù)港口發(fā)展的關(guān)鍵。他不僅精研引航技術(shù)，更時刻關(guān)注港口生產(chǎn)實際，積極為優(yōu)化引航作業(yè)、提升港口通航效率獻計獻策。創(chuàng)造性提出并成功實踐“套泊作業(yè)”等優(yōu)化方案，有效減少了船舶在港停留時間，為船東和港方創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟效益。對于特殊泊位，他大膽采用“順流倒車尾靠”等創(chuàng)新靠泊方法，既提升了引航員自身的操縱技能水平，也有效解決了港航企業(yè)面臨的現(xiàn)實難題。此外，他針對濱海港區(qū)水文特點，創(chuàng)新制定LNG船“雙保險”靠離泊預(yù)案，通過拖輪伴航與實時監(jiān)測，成功克服風(fēng)流壓突變等難題，將窗口期預(yù)測精度提升至分鐘級，為后續(xù)LNG船舶靠離泊窗口期延長奠定堅實基礎(chǔ)。

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微瀾之所在，也是滄海之所在。張曉東同志始終踐行著“維護主權(quán)、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”的莊嚴承諾，以實際行動，將“紅色之錨——陽光引航”的品牌擦得更亮，充分展現(xiàn)了新時代鹽城港引航人的責(zé)任、擔(dān)當(dāng)與風(fēng)采。