?張曉東,現(xiàn)任鹽城港引航站黨支部委員、引航科科長、高級引航員,更是守護“水上國門”的忠誠衛(wèi)士。投身引航事業(yè)十八載,他始終以高標準嚴格要求自己,以飽滿的熱情、扎實的作風(fēng)扎根引航一線,累計安全引領(lǐng)各類船舶超3300艘次,多次榮獲先進個人稱號,并先后斬獲“港航物流業(yè)最美逆行者”、全國“優(yōu)秀引航員”等多項重量級榮譽,用專業(yè)與堅守筑牢水上國門安全防線。
攻堅克難,勇挑重擔(dān)展作為
在“百日攻堅”行動中,面對一艘需緊急靠泊的特殊船舶“OCEANIAGRAECA”輪,張曉東主動請纓,他依照預(yù)定方案,在駕駛臺外側(cè)實施引航。時值高溫時段,甲板溫度炙熱,汗水浸透衣背,戴著膠手套操作設(shè)備也倍感滯澀,這給精準判斷和船舶操控帶來了極大挑戰(zhàn)。尤其在關(guān)鍵靠泊階段,更多依靠的是長期積累的經(jīng)驗與直覺來感知船舶動態(tài)。經(jīng)過近四個小時的連續(xù)奮戰(zhàn),他頂住身心壓力,克服重重困難,最終成功將該輪安全、平穩(wěn)地靠上指定泊位,有力保障了港口生產(chǎn)鏈條的暢通,展現(xiàn)了黨員在攻堅火線上的硬核擔(dān)當(dāng)。
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情系港航,危急時刻顯本色
鹽城港“一港四區(qū)”的通航環(huán)境各異,張曉東憑借過硬的技術(shù)和心理素質(zhì),多次在危急關(guān)頭挺身而出,化險為夷。“托帕斯”輪因突發(fā)主機失控,在港內(nèi)出現(xiàn)漂移險情,嚴重威脅自身及碼頭設(shè)施安全。張曉東接報后,立即組織并參與應(yīng)急搶險,憑借冷靜的指揮和嫻熟的拖帶技術(shù),經(jīng)過緊張作業(yè),最終成功控制住船舶,避免了事故的發(fā)生。在另一次緊急任務(wù)中,“遠勝發(fā)展”輪離泊時突發(fā)主機故障,短時間內(nèi)無法修復(fù),他果斷決策,在拖輪配合下,經(jīng)過近兩小時的奮戰(zhàn),安全將其拖帶至錨地,及時化解了航道阻塞風(fēng)險。這些成功處置,充分彰顯了他關(guān)鍵時刻沖得上、頂?shù)米 ⒋虻泌A的先鋒本色。
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創(chuàng)新引領(lǐng),提質(zhì)增效促發(fā)展
作為技術(shù)骨干,張曉東深知創(chuàng)新是提升引航效能、服務(wù)港口發(fā)展的關(guān)鍵。他不僅精研引航技術(shù),更時刻關(guān)注港口生產(chǎn)實際,積極為優(yōu)化引航作業(yè)、提升港口通航效率獻計獻策。創(chuàng)造性提出并成功實踐“套泊作業(yè)”等優(yōu)化方案,有效減少了船舶在港停留時間,為船東和港方創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟效益。對于特殊泊位,他大膽采用“順流倒車尾靠”等創(chuàng)新靠泊方法,既提升了引航員自身的操縱技能水平,也有效解決了港航企業(yè)面臨的現(xiàn)實難題。此外,他針對濱海港區(qū)水文特點,創(chuàng)新制定LNG船“雙保險”靠離泊預(yù)案,通過拖輪伴航與實時監(jiān)測,成功克服風(fēng)流壓突變等難題,將窗口期預(yù)測精度提升至分鐘級,為后續(xù)LNG船舶靠離泊窗口期延長奠定堅實基礎(chǔ)。
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微瀾之所在,也是滄海之所在。張曉東同志始終踐行著“維護主權(quán)、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”的莊嚴承諾,以實際行動,將“紅色之錨——陽光引航”的品牌擦得更亮,充分展現(xiàn)了新時代鹽城港引航人的責(zé)任、擔(dān)當(dāng)與風(fēng)采。