2025年1—8月，我國物流運行基礎持續(xù)鞏固，向好態(tài)勢更趨明顯。

宏觀層面呈現(xiàn)規(guī)模穩(wěn)步擴張、結構持續(xù)優(yōu)化、質(zhì)效不斷提升的積極特征。工業(yè)領域高端化、智能化物流需求增長顯著，單位與居民物品物流在新業(yè)態(tài)帶動下穩(wěn)健回升，進口物流韌性進一步增強，國際物流與跨境通道建設穩(wěn)步推進。微觀層面，物流企業(yè)通過服務創(chuàng)新與精細化管理展現(xiàn)較強經(jīng)營韌性，重點企業(yè)業(yè)務收入穩(wěn)步增長，單位成本有效控制，行業(yè)競爭逐步從價格導向轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造，整體運行實現(xiàn)質(zhì)的有效提升與量的合理增長。

物流需求總量增速平穩(wěn)

結構升級持續(xù)推進

1—8月，全國社會物流總額達229.4萬億元，增速與1—7月基本持平。受季節(jié)性因素影響，8月社會物流總額增速波動幅度環(huán)比收窄，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同增強，物流需求整體保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

工業(yè)品物流運行呈現(xiàn)增速趨穩(wěn)、結構持續(xù)轉(zhuǎn)型升級的特點。1—8月，工業(yè)品物流總額累計同比增長5.5%，增速較1—7月回落0.2個百分點從結構看，裝備制造業(yè)物流需求貢獻突出，1—8月同比增長8.1%，增速高于工業(yè)品物流總額整體水平。高技術及數(shù)字化相關領域物流需求增長強勁，模擬芯片、工業(yè)控制計算機及系統(tǒng)等高端產(chǎn)品物流量增幅介于15%至50%之間，反映出工業(yè)制造相關物流需求向高附加值、智能化方向加速轉(zhuǎn)型。

消費物流保持穩(wěn)定，新業(yè)態(tài)驅(qū)動增強。1—8月，單位與居民物品物流總額同比增長6.5%，增速較1—7月提高0.3個百分點。從結構看，新型模式蓬勃發(fā)展，線上消費物流持續(xù)活躍。1—8月，全國實物商品網(wǎng)上零售額增長6.4%，增速比1—7月加快0.1個百分點，快于同期社會消費品零售總額1.8個百分點。鄉(xiāng)村消費物流需求持續(xù)增長，農(nóng)村電商潛力同步釋放。

國際物流緩中趨穩(wěn)，進口物流結構優(yōu)化進程加快。1—8月進口貨物物流總額同比下降1.9%，降幅較1—7月收窄0.5個百分點。主要大宗商品進口物流量均有不同程度回落：1—8月鐵礦砂及其精礦、煤及褐煤進口量同比分別下降1.6%、6.9%；機床與集成電路等中間品領域進口物流量保持穩(wěn)定增長，累計同比分別增長13.6%、8.5%；干鮮瓜果及堅果、化妝品等消費品領域進口物流量增勢良好，累計同比分別增長14.4%、9.7%。

宏觀調(diào)控政策協(xié)同發(fā)力，為物流需求穩(wěn)定增長提供堅實基礎。今年以來，一攬子宏觀政策持續(xù)發(fā)力，促進多領域物流需求保持較快增長。以舊換新等促消費政策有效釋放相關產(chǎn)業(yè)鏈上下游物流需求潛力，推動家用電器、通訊器材等重點品類商貿(mào)流通物流實現(xiàn)較快增長。大規(guī)模設備更新與綠色轉(zhuǎn)型政策共同推動產(chǎn)業(yè)結構升級與相關物流需求質(zhì)效提升，1—8月再生資源物流總額同比增長12.9%，年內(nèi)保持較快增長。同時新能源汽車、鋰離子動力電池等綠色產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)較快上升，支撐經(jīng)濟綠色化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入。“兩重”項目等重大戰(zhàn)略投資的扎實推進，相關工程建設為穩(wěn)定原材料制造等傳統(tǒng)物流需求提供有力保障。

物流供給規(guī)模穩(wěn)步擴張

結構性調(diào)整持續(xù)深化

物流業(yè)總收入增速趨穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)升級態(tài)勢良好。在產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級的強勁驅(qū)動下，物流行業(yè)供給端積極變革，多數(shù)細分領域運行態(tài)勢良好。從市場規(guī)模看，1—8月物流業(yè)總收入達9.4萬億元，同比增長4.6%。從行業(yè)景氣看，1—8月中國物流業(yè)景氣指數(shù)均值為50.6%，物流企業(yè)新訂單指數(shù)連續(xù)7個月保持在景氣區(qū)間，顯示物流活動依然較為活躍。從結構看，鐵路運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流服務轉(zhuǎn)型升級推進，電商快遞等新業(yè)態(tài)物流服務持續(xù)領跑，跨境國際物流韌性提升，物流高質(zhì)量發(fā)展取得新進展。

鐵路運輸支撐重點產(chǎn)業(yè)鏈運行，服務效能穩(wěn)步提升。8月，國家鐵路日均裝車同比增長6.0%，環(huán)比增長1.7%。從重點貨類看，鐵路運輸在電煤等重點物資保障方面發(fā)揮了大動脈作用，1—8月發(fā)送煤炭13.8億噸，其中電煤9.4億噸，為各地迎峰度夏的能源需求提供了可靠運輸物流保障。從服務升級看，鐵路95306平臺已上線78條多式聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品線路，1—8月國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運集裝箱貨物1148萬標箱，同比增長17.5%。

電商快遞規(guī)模持續(xù)擴張，區(qū)域結構不斷優(yōu)化。8月電商物流總業(yè)務量指數(shù)為131.4點，比上月回升0.5點。8月水果、海鮮等特色農(nóng)產(chǎn)品寄遞量顯著增長。從區(qū)域分布看，當前東部地區(qū)業(yè)務量占比超過七成，但中西部地區(qū)比重同比均呈現(xiàn)上升趨勢，農(nóng)村與城鄉(xiāng)業(yè)務協(xié)同發(fā)展。從運行效率看，主要電商快遞企業(yè)在加大航空、高鐵等運力資源投入的同時，通過增加無人車運輸、配置自動分揀機等方式提高作業(yè)效率，顯示出電商快遞物流作為新業(yè)態(tài)的強勁活力。

國際物流供給品質(zhì)升級，多線支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)格局。鐵路運輸方面，1—8月中亞班列累計開行9626列，再創(chuàng)歷史同期新高，發(fā)送貨物75.1萬標箱，同比分別增長22.7%、31.1%，通達亞洲11個國家超過100個城市，覆蓋的深度與廣度均有所提升。港口方面，海關進出境船舶8月同比增長5.5%，8月上海港集裝箱吞吐量突破502萬標準箱，創(chuàng)月度新高；寧波港集裝箱吞吐量首次破400萬標準箱，上海港、寧波港等港口作為國際樞紐港地位不斷增強。航空貨運方面，1—8月國際航線貨郵運輸量同比增長22.6%，8月仍維持19.9%的高速增長。跨境物流通道的基礎設施與運營效率有了進一步提升，今年前7個月西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物87.2萬標箱，同比增長75.3%，已成為推動連接國家產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)的重要物流動脈。

服務價格與企業(yè)經(jīng)營聯(lián)動

微觀物流主體韌性凸顯

物流服務價格呈現(xiàn)分化走勢，行業(yè)競爭態(tài)勢出現(xiàn)改善跡象。海運方面，8月處于“迎峰度夏”電力煤保供補庫尾聲，疊加鋼鐵行業(yè)為應對“金九銀十”旺季提前開展鐵礦石補庫，大宗商品沿海運輸需求旺盛，運輸服務價格有所上漲。8月沿海（散貨）綜合運價指數(shù)月平均值為1070.1點，環(huán)比上漲3.3%。公路運輸方面，運力市場較為充足，新能源重卡置換持續(xù)推進，運價水平總體平穩(wěn)、略有增長。8月中國公路物流運價指數(shù)月平均值為105.1點，環(huán)比回升0.01%。快遞服務方面，8月快遞行業(yè)平均單票價格緩中趨穩(wěn)，環(huán)比小幅提高0.01元。

物流企業(yè)經(jīng)營展現(xiàn)較強韌性，模式創(chuàng)新驅(qū)動效益邊際改善。重點調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在復雜的經(jīng)濟環(huán)境中物流微觀主體展現(xiàn)出較強的發(fā)展韌性，通過服務質(zhì)量升級、模式創(chuàng)新和精細化管理，實現(xiàn)了經(jīng)營指標的穩(wěn)步提升。1—8月重點調(diào)查的物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長4.4%，業(yè)務收入增速連續(xù)三個月保持基本穩(wěn)定。面對市場變化，物流企業(yè)積極創(chuàng)新業(yè)務模式，通過多式聯(lián)運、供應鏈整合等策略開拓新增長點，同時在細分領域物流服務價格回升等多重因素帶動下，行業(yè)整體呈現(xiàn)邊際改善態(tài)勢。百元物流業(yè)務收入中的成本為95.1元，比1—7月降低0.2元，“反內(nèi)卷”政策效應逐步顯現(xiàn)，物流企業(yè)競爭趨于有序，正逐步從價格戰(zhàn)向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。

綜合來看，1—8月我國物流運行呈“總量平穩(wěn)、結構升級、質(zhì)效提升”的發(fā)展態(tài)勢。工業(yè)品物流領域內(nèi)，高技術制造業(yè)與裝備制造高端板塊增速領跑；消費物流受益以舊換新政策與線上消費雙重驅(qū)動；進口物流加速回暖，共同支撐物流需求穩(wěn)定增長。物流供給端實現(xiàn)規(guī)模與品質(zhì)雙升，運輸結構持續(xù)優(yōu)化，國際跨境物流多維升級。微觀層面，不同運輸方式價格分化，行業(yè)競爭趨緩，微觀物流主體韌性凸顯，整體實現(xiàn)“平穩(wěn)運行”與“質(zhì)效提升”的雙重目標。

(轉(zhuǎn)載自中國水運網(wǎng))